FACTORY RACING

こちらでは、今までに手をかけたマシンたちを紹介します。（順次追加していきます。）

KAWASAKI Z1

フレームもエンジンも、すべてイチから見直して製作したマシン。

狙いは、パワーアップと乗りやすさを損なわないエンジン特性。そしてそれに合わせた今風の車体。

途中途中では、パーツの選択やワンオフパーツの作り直しなんかで苦心しました～。

詳細は、マシン製作記でどうぞ！

SUZUKI GSX1100S 刀

扱いやすさ、乗りやすさを最重要課題として、さらにメインテナンスに手の掛からない仕様として作りました。

■エンジン
ピストン	ヨシムラ1135cc
カム	STD
キャブ	CRφ37
マフラー	ヨシムラ手曲げチタン
■その他
フレーム・エンジン：ブラスト+再塗装
限定車カラー
113.2ps/8700rpm（修正値）
10.2kg-m/7100rpm（修正値）

■シャシー
スイングアーム	OVER
フレーム	STD（補強なし）
Fフォーク	86 GSXR1100
Fホイール+ブレーキ	86 GSXR1100
Rホイール+ブレーキ	86 GSXR1100
Rサス	OHLINS
ステップ	ヨシムラ
スクリーン	神戸ユニコーン

パーツが豊富な分、どれを選択するか、どの組み合わせがベストか？というのが悩みどころかも。
乗りにくくなってしまったり、扱いにくいエンジンになっては意味がないし。
仕様を決めながら製作したので、ちょっと時間がかかりましたね。

HONDA CB750 K1

1970年代、一世を風靡した名車。
当時「ナナハン」と言えば、このCBを指すと言っても良かったでしょう。
K0（もちろん当時そんな呼び方なんてしなかったが）は、どうにも問題だらけのマシンだったけど、K1になってかなり進歩したようだ。

その頃バイクに乗っていた、そして憧れていたお父さん方の目を釘付けにしています。